2026年上半年，摩洛哥机场继续保持强劲增长势头。根据摩洛哥国家机场管理局（ONDA）公布的数据，截至2026年6月底，全国机场商业客运量达到18,831,461人次，同比增长8.83%。其中，国际客运量达到16,835,752人次，同比增长8.86%；国内客运量达到1,995,709人次，增长8.6%。这些数据表明，摩洛哥航空运输需求持续旺盛，机场在推动旅游发展、提升经济吸引力和促进区域发展方面的作用不断增强。

马拉喀什强化航空枢纽地位

在区域机场中，马拉喀什-梅纳拉机场表现尤为突出。2026年上半年，该机场接待旅客5,636,776人次，同比增长10.41%。马拉喀什由此进一步巩固其作为摩洛哥第二大航空门户的地位。旅游需求旺盛、酒店接待能力不断扩大以及通往主要客源市场的国际航线增加，成为推动机场客流增长的重要因素。

阿加迪尔、丹吉尔和拉巴特持续增长

摩洛哥其他主要区域机场同样保持较高的客流水平。阿加迪尔-迈萨拉机场接待旅客1,878,974人次；丹吉尔-伊本·白图泰机场达到1,402,756人次；拉巴特-萨累机场达到1,217,574人次。阿加迪尔主要受益于旅游业增长，丹吉尔则凭借其工业和经济地位以及与欧洲市场的紧密联系保持发展势头，而拉巴特机场则服务于首都及其周边经济区域不断增长的航空需求。

中型机场增长势头增强

航空客流增长并不局限于大型机场。ONDA数据显示，贝尼迈拉勒、拉希迪耶、纳祖尔、索维拉、达赫拉和阿尤恩等中型机场的客运量也出现明显增长。这一趋势具有重要战略意义，因为它表明航空运输增长正在逐步从主要航空枢纽向更多区域扩散。航空连接正日益成为推动旅游发展、加强经济融合和改善区域可达性的重要工具。

索维拉、达赫拉和阿尤恩表现强劲

索维拉-莫加多尔机场2026年上半年接待旅客157,902人次，同比增长11.86%。达赫拉机场客流达到176,388人次，增长11.2%；阿尤恩-哈桑一世机场客流达到159,002人次，增长10.54%。这些成绩显示，摩洛哥区域旅游目的地正在释放更大潜力，并通过航空连接不断扩大国际旅游客流。

欧洲仍是主要增长动力

国际航班是摩洛哥航空客流增长的重要来源。欧洲仍然是摩洛哥最大的航空市场，2026年上半年客流超过1400万人次。与此同时，市场结构正在进一步多元化。摩洛哥与非洲之间的航空客流增长15.23%，与北美增长15.46%，与马格里布国家增长11%。与南美洲之间的客流更增长了34.31%，尽管目前总体规模仍远低于欧洲市场。市场多元化将成为摩洛哥迈向2030年的重要战略支撑。

新增52条国际航线

航空客流增长也得益于国际航线网络的扩张。根据摩洛哥国家旅游局（ONMT）公布的数据，2026年上半年摩洛哥新增52条国际航线。同时，拉巴特、马拉喀什和得土安还发展了新的航空基地。扩大国际航空连接、丰富旅游客源市场，并让更多地区分享旅游业增长成果，成为摩洛哥航空与旅游战略的重要方向。

旅游业成为航空客流的重要支撑

航空运输的强劲表现与摩洛哥旅游业的良好增长密切相关。2026年第一季度，摩洛哥接待游客430万人次，同比增长7%。截至5月底，累计旅游人数达到770万人次，同比增长同样达到7%。同期，旅游收入增长21%，旅游住宿设施过夜人数增长9%。旅游需求的持续增长直接推动了航空运输市场的发展。

马拉喀什和阿加迪尔成为旅游增长核心

区域机场的增长与旅游目的地表现高度相关。截至2026年5月底，马拉喀什酒店过夜人数增长10%，阿加迪尔增长13%。其他主要目的地也保持良好表现，包括瓦尔扎扎特增长24%、拉巴特18%、卡萨布兰卡12%、丹吉尔8%、非斯7%以及索维拉6%。航空连接、旅游、酒店、餐饮、交通和地方经济之间正在形成更加明显的协同效应。

海外摩洛哥人推动夏季客流

夏季是推动航空客流增长的另一个重要因素。海外摩洛哥人（MRE）每年夏季的大规模返乡都会带来显著的航空客流。2025年7月至8月，摩洛哥接待游客460万人次，其中约300万人为海外摩洛哥人。2026年，马拉喀什、阿加迪尔、丹吉尔、拉巴特、非斯、乌季达、纳祖尔和得土安等机场预计将继续受益于这一季节性需求。

2026年夏季计划提供774万个座位

航空运力增加进一步改善了2026年夏季的市场前景。2026年夏季，已签约航空运力达到774万个座位，比上一年夏季增长13%。这一增长表明航空公司对摩洛哥市场需求保持信心，并将有助于满足国际游客和海外摩洛哥人的额外出行需求，同时提升多个区域机场的航空连接水平。

航空货运同样保持增长

增长不仅体现在客运领域。2026年上半年，摩洛哥机场处理航空货物约57,828吨，同比增长12.3%。这一趋势反映出航空运输在国际贸易中的重要性不断提高，尤其适用于高附加值产品、时效性商品、部分农产品以及国际供应链。客运和货运同步增长，进一步强化了摩洛哥机场网络的经济功能。

区域机场成为经济发展引擎

区域机场正在逐渐超越传统交通基础设施的功能。马拉喀什、阿加迪尔、丹吉尔、拉巴特、非斯、索维拉、达赫拉、阿尤恩、纳祖尔、乌季达和拉希迪耶等机场，正在成为提升区域吸引力的重要引擎。航空连接改善能够促进游客进入、便利投资者到达、帮助企业接近国际市场，并推动新的经济活动发展。

2030年目标加速机场投资

这一航空增长趋势正值摩洛哥推进新一轮机场基础设施建设之际。“机场2030”战略旨在应对未来航空客流增长，推进机场设施现代化，改善旅客体验并扩大机场接待能力。随着2030年世界杯临近，这一战略的重要性进一步提升。届时摩洛哥将与西班牙、葡萄牙共同举办世界杯，预计将带来更多国际旅客流量。

市场多元化成为战略重点

摩洛哥正在进一步推动旅游和航空市场多元化。摩洛哥国家旅游局越来越重视中国、印度、拉丁美洲以及多个非洲市场。开通更多面向这些市场的直飞航线，将有助于区域机场获得新的国际客流，同时降低对少数传统欧洲市场的相对依赖。

2026年夏季增长前景积极

进入旅游旺季之际，主要指标均保持积极态势：截至6月底，机场旅客达到1883万人次，同比增长8.83%；国际旅客达到1684万人次；夏季计划提供774万个座位；上半年新增52条国际航线；截至5月底旅游接待人数增长7%。这些数据表明，摩洛哥航空业正在经历的不只是疫情后的恢复，而是一次更具结构性的扩张。摩洛哥正在进入航空连接能力发展的新阶段。

区域机场迈向新发展周期

7月和8月的客流表现有望进一步推高2026年全年区域机场的旅客数量。未来的关键挑战，是将航空客流增长转化为经济价值和区域发展动力，推动旅游、投资、就业、贸易、服务和出口同步增长。随着摩洛哥迈向2030年，区域机场的运营表现正在成为衡量地区竞争力的重要指标。仅用半年时间就实现1883万人次旅客吞吐量，充分表明摩洛哥机场网络已经进入新的增长周期，区域机场将成为摩洛哥下一阶段旅游和经济发展的重要支柱。