受台风“诺尔”（Noul）过境影响，中国多个省份近日发布山洪灾害最高级别红色预警。中国水利部与中国气象局联合通报称，持续强降雨已影响中国南部和中部大片地区，相关区域面临山洪、山体滑坡以及泥石流等灾害风险。 此次红色预警涉及江西、湖南、广东、四川、陕西、甘肃等省份，以及新疆维吾尔自治区东南部部分地区。当地有关部门提醒，未来一段时间内，部分地区发生突发性洪水和地质灾害的可能性较高，要求加强监测预警、人员转移和应急救援准备。 九寨沟景区游客紧急疏散 持续降雨还对四川省多个地区造成影响。位于四川西南部的世界自然遗产九寨沟景区因发生山体滑坡，部分区域暂时关闭，当地已组织游客撤离。中国中央电视台（CCTV）报道，相关部门正在加强景区安全管理，防范次生灾害发生。 台风“诺尔”带来大范围暴雨天气 台风“诺尔”是今年以来影响中国的最强台风之一。其登陆后虽然逐渐减弱并向内陆移动，但带来的强降雨仍覆盖中国南部和中部多个地区，导致河流水位上涨，并增加山区发生滑坡和泥石流的风险。 中国山区在雨季期间本就容易发生地质灾害，当大量降水导致土壤饱和并削弱山体稳定性时，滑坡和泥石流等灾害发生概率明显增加。有关部门预计，未来数周相关风险仍可能持续。 多地近期发生严重灾害 进入7月以来，持续强降雨已在中国多地造成严重灾害。 重庆一处因暴雨引发的山体滑坡造成11人死亡，目前仍有50人失踪。 甘肃省一处山体滑坡造成至少21人遇难；与此同时，甘肃渭源县一处露营地发生突发山洪，造成10人死亡、23人受伤。 在山西省，一起地面塌陷事故导致一处住宅被掩埋，造成5人死亡。 中国进入年度防汛关键期 目前，中国正进入一年中防汛形势最严峻的阶段。每年7月中旬至8月中旬是中国主要汛期之一，各地防洪压力明显增加。 中国气象部门预计，未来几周极端降雨事件可能进一步增多，中国北方大部分地区降水量或将较常年同期偏高20%至50%。相关部门正持续加强气象监测、水文预警和灾害防范工作，以降低极端天气带来的影响。

 中国外交部周五表示，反对美国向包括中国在内的约60个贸易伙伴征收新的关税措施，并重申反对任何形式的单方面关税行动。 中国外交部发言人林剑在例行记者会上表示：“我们反对任何形式的单边关税措施。” 他指出：“关税战或贸易战不符合任何一方的利益。”林剑呼吁各方通过对话与合作解决贸易分歧，以维护稳定的国际贸易环境。 美国新关税措施正式实施 北京方面的回应是在美国新一轮关税措施正式生效后作出的。 根据相关措施，美国对来自60个贸易伙伴的部分进口商品征收10%和12.5%的新关税，其中包括中国和欧盟。 美国政府表示，这些措施主要基于对相关贸易伙伴是否遵守美国关于禁止强迫劳动法规的关注。 这些新税率取代了今年2月实施的临时性10%关税措施，该措施原定持续150天。此前，美国最高法院的一项裁决推翻了自唐纳德·特朗普再次入主白宫以来实施的大部分追加关税措施。 中美贸易关系持续面临挑战 尽管贸易紧张局势再次升温，北京和华盛顿此前于去年10月达成贸易休战协议，旨在稳定两国经济关系。 然而，双方之间仍存在多项分歧，尤其是在美国限制向中国企业出口先进技术方面。 科技竞争、产业链安全以及市场准入问题，仍是影响中美经贸关系的重要议题。 中美保持沟通渠道 此次新的贸易摩擦发生在中国国家主席习近平预计于9月访问美国之前。 此前，美国总统唐纳德·特朗普于5月访问中国。在贸易和科技领域存在持续分歧的背景下，中美双方仍试图维持对话，以避免经济关系进一步恶化。 未来双方能否通过谈判解决分歧，将受到国际社会关注，并可能对全球贸易格局和供应链稳定产生影响。

据路透社7月13日报道，多位日本政府消息人士表示，日本目前没有计划对公共养老基金的资产配置进行重大调整，其中包括全球规模最大的养老基金——日本政府养老投资基金（GPIF）。 这一表态旨在平息市场近期的猜测。此前，日本财务大臣片山五月（Satsuki Katayama）的相关言论一度引发外界预期，认为政府可能推动养老基金增加对日本国内资产的投资，从而减少海外资产配置。受此影响，日元汇率和日本国债价格一度上涨，市场认为海外资金可能出现回流。 不过，政府消息人士强调，即使未来对投资组合进行调整，也仅会在现有投资政策允许的灵活区间内进行，并不会对中长期资产配置框架作出根本性改变。 目前，GPIF仍维持其既定的战略资产配置，即日本股票、日本债券、外国股票和外国债券四大类资产各占25%，并在规定的浮动区间内进行投资管理。 消息人士还指出，GPIF作为独立机构，其投资决策始终以实现养老金长期稳定收益、保障未来退休人员利益为首要目标，而非服务于短期经济政策或政府市场干预。 作为全球最大的养老基金之一，GPIF管理着数百亿美元规模的资产，其投资策略不仅对日本金融市场具有重要影响，也受到全球投资者的高度关注。因此，任何有关其资产配置调整的消息都会引发市场广泛反应。

摩洛哥在社会发展领域的实践经验近日在中国宁夏举行的国际研讨会上受到关注。此次研讨会以“现代化之路：中国减贫理论与实践经验的启示”为主题，来自多个国家和地区的代表围绕发展模式、减贫经验以及社会治理等议题展开交流。 摩洛哥众议院副议长穆罕默德·乌齐因（Mohamed Ouzzine）代表与会代表团发表讲话时，介绍了摩洛哥在推动包容性和可持续发展方面所采取的重要举措，并强调摩洛哥在国王穆罕默德六世英明领导下，始终致力于改善民众生活条件，实现更加公平、均衡的发展。 乌齐因表示，消除贫困和减少社会脆弱性一直是摩洛哥公共政策的重要战略目标。2005年启动的摩洛哥国家人类发展倡议（INDH），已成为促进社会包容、改善弱势群体生活状况的重要发展模式。 他指出，近年来，摩洛哥通过推进社会保障体系全面覆盖以及实施直接援助计划，进一步加强社会公平，缩小不同地区之间的发展差距，为实现更加包容的发展目标提供了有力支撑。 在研讨会上，乌齐因强调，加强国际合作、深化各国之间的发展经验交流，对于建设更加公平、更具包容性的全球发展模式具有重要意义。他表示，摩洛哥支持所有旨在推动国际减贫事业和促进人类福祉的倡议。 谈到中国的发展经验时，乌齐因高度评价中国消除极端贫困所取得的成就，认为中国在减贫领域积累的实践经验具有重要启发意义，特别是在改善农村地区发展条件和提升民众生活水平方面取得了显著成果。 此外，乌齐因表示，摩洛哥希望进一步深化与中国在各领域的发展合作，充分发挥两国关系的良好基础和互补优势，共同推动双边合作迈向更广阔的发展前景，为两国人民福祉以及全球可持续发展作出贡献。

根据日本经济新闻（Nikkei）与研究机构 Patent Result 的联合调查，中国已成为全球金融科技（Fintech）领域专利申请数量和质量方面的领先国家。 该研究覆盖2016年至2025年期间在118个国家和地区提交的金融科技相关专利申请。数据显示，过去十年全球共提交了约12万项金融科技专利申请，数量接近上一十年的三倍。 中国企业占全球相关专利申请总量的38%以上，位居世界首位。过去十年，中国企业提交的金融科技专利数量增长了十倍，充分体现了中国在该领域创新能力的快速提升。 美国以17%的全球专利申请量排名第二，韩国以9%位居第三，日本以8%排名第四。 从企业排名来看，中国企业同样展现出明显优势。全球十大金融科技专利申请企业中，有八家来自中国。其中，中国工商银行（ICBC）位居首位，其后分别为中国银行、中国建设银行以及科技企业腾讯（Tencent）。 除了专利申请数量外，研究还指出，中国在专利质量方面同样排名第一。该指标主要依据专利的技术价值和市场竞争力进行评估。 这一成果显示，中国企业在全球金融创新领域的影响力持续增强，并进一步推动金融服务数字化转型，使金融科技成为数字经济发展的重要动力。

中国计划到2030年实现每年接待1.9亿外国游客，并将入境旅游收入提升至1500亿美元以上。这一目标来自国务院批准的旅游业“十五五”发展规划。 该规划明确了2026年至2030年中国旅游业发展的主要方向，重点推动国际游客增长、提升旅游消费水平，并增强中国旅游市场的全球竞争力。 为实现这一目标，中国将进一步扩大外国游客免签范围，加强国际航空和铁路运输网络，优化外国游客从入境、出行到离境的全过程服务。 规划提出，将改善外国游客在华期间的支付、交通、电信和住宿体验，同时简化购物退税流程，以促进国际游客消费增长。 此外，中国还将加强多语言旅游服务，通过提升导游培训水平，并推广人工智能翻译工具，为外国游客提供更加便利的交流环境。 在旅游基础设施方面，中国计划建设全国入境旅游服务网络，依托主要国际消费中心城市和重要入境城市，打造更多面向外国游客的旅游消费区域和商业街区。 中国政府希望通过这一系列措施，使入境旅游成为服务业发展的重要动力。未来，中国不仅关注游客数量增长，也将更加重视游客消费水平提升以及国际旅游品牌影响力的增强。

自周日起，中国各航空公司正式下调国内航班燃油附加费，此举反映了航空煤油价格下降，并将燃油成本降低带来的利好传导至旅客票价。 根据最新收费标准，飞行距离800公里及以下的航段，每段燃油附加费调整为50元人民币（约合6.97美元）；超过800公里的航段，每段燃油附加费为100元人民币（约合13.95美元）。 与此前的收费标准相比，短途航班燃油附加费下调约30元人民币（约合4.18美元），超过800公里的航班则下调约50元人民币（约合6.97美元）。 新标准适用于自2026年7月5日起开具的所有国内航班机票，无论旅客实际出行日期为何。 燃油附加费独立于机票价格和机场建设费，由中国各航空公司根据航空燃油价格变化定期进行调整。 此次调整是中国航空运输燃油附加费动态调整机制的最新一次实施。该机制与航空煤油市场价格密切挂钩，燃油价格波动将直接影响国内航空运输企业的运营成本。

中国财政部周五宣布，自2027年1月1日起，中国将取消针对节能汽车及部分新能源汽车实施的部分税收优惠政策，标志着国家汽车产业扶持政策进入新的发展阶段。 根据新政策，现行针对低排放节能汽车实行的车船税减半优惠将正式取消。同时，纯电动商用车、插电式混合动力商用车以及燃料电池商用车目前享受的车船税免税政策也将终止。 政策调整后，上述车辆的所有者将按照规定缴纳年度车船税。不过，纯电动乘用车和燃料电池乘用车仍将继续享受免征车船税待遇，因为根据现行法律，这两类车辆本身并不属于征税范围。 自2012年以来，中国通过税收优惠等一系列扶持政策，大力推动新能源汽车产业发展，促进节能减排，加快绿色交通转型。此次部分优惠政策的退出，反映出中国新能源汽车产业经过十余年的快速发展，已逐步进入成熟阶段，并成为中国汽车工业最具竞争力的产业之一。 财政部表示，此次政策调整旨在进一步完善税收制度，提高税收公平性，同时更好发挥税收政策在引导产业高质量发展中的作用。 分析人士认为，此次调整对消费者整体购车成本影响有限。例如，在北京，一辆配备1.5升发动机的插电式混合动力乘用车每年车船税约为420元人民币；而在上海及广东省，该税额约为300元人民币，占车辆整体使用成本的比例较低，涉及市场规模也相对有限。 业内普遍认为，这项政策体现了中国新能源汽车发展战略的转变。经过十多年财政补贴和税收激励后，中国正逐步减少对产业的直接扶持，未来将更多依靠技术创新、生产效率提升以及市场竞争来推动新能源汽车产业持续发展。

中国商务部周四宣布，中国与欧盟将于今年秋季举行第二次贸易与投资磋商机制会议，进一步深化双方经贸合作，推动双边经济关系持续发展。 商务部新闻发言人何亚东在例行新闻发布会上表示，双方已同意在这一常设磋商机制框架下，每年举行一至两次部长级会议。该机制于今年正式建立，旨在就贸易和投资领域的重要议题开展制度化对话与协调。 在此背景下，中方已邀请欧盟贸易与经济安全委员马罗什·谢夫乔维奇（Maroš Šefčovič）于今年秋季访华，并出席第二次贸易与投资磋商机制会议。 何亚东指出，首次会议已确定三项重点合作方向，旨在推动双边经贸关系实现更加均衡的发展。双方强调，应通过扩大贸易规模，而非减少贸易往来，来改善贸易平衡。 双方还将围绕人工智能、绿色转型和现代服务业等新兴领域深化合作，并继续就市场准入问题保持磋商，逐步回应彼此关切，营造更加开放、公平的营商环境。 此外，何亚东表示，北京与布鲁塞尔已就双方经贸关系形成新的定位共识，双方一致认可彼此是重要、稳定且平衡的贸易伙伴。 中国商务部认为，这一共识将有助于增强企业发展预期，提振投资者信心。在当前全球贸易摩擦加剧、地缘经济不确定性上升的背景下，中欧加强沟通合作具有重要意义。 中欧经济关系是全球最重要的双边经贸关系之一。2025年，欧盟仍是中国第二大贸易伙伴，仅次于东盟，双边贸易额约为8280亿美元，占中国外贸总额近13%。与此同时，中国仍是欧盟第二大货物贸易伙伴（仅次于美国）以及最大的进口来源地。

据中国国家统计局周二公布的数据，在全球人工智能（AI）相关产品需求持续增长以及出口表现强劲的带动下，中国制造业活动于今年6月重新回到扩张区间。 数据显示，6月份中国制造业采购经理指数（PMI）升至50.3，高于5月份的50.0，也超过市场预期。PMI高于50意味着制造业活动处于扩张状态。 制造业回暖主要得益于全球对半导体、计算机及其他人工智能相关设备需求持续增加。随着全球AI投资不断加速，这些产品订单明显增长。同时，由于市场预期美国可能推出新的关税措施，不少海外进口商提前向中国供应商采购商品，也进一步提振了出口表现。 数据显示，6月份新出口订单指数由5月的48.6升至50.1，重新站上荣枯线；生产指数和新订单指数也同步回升，反映出工厂生产活动进一步恢复。 不过，这一改善仍呈现出明显的结构性特征。尽管出口和高科技产业继续成为中国经济增长的重要支撑，但房地产市场持续低迷以及国内需求不足，仍然是制约中国这一全球第二大经济体复苏的重要因素。 与此同时，通缩压力依然存在。工业品出厂价格指数在连续五个月保持扩张后再次跌入收缩区间，而制造业就业指数继续下降，表明制造业活动的回暖尚未全面带动就业和整体行业复苏。 此外，非制造业活动小幅改善。6月份服务业和建筑业商务活动指数由5月份的50.1升至50.2。 综合PMI产出指数则由5月份的50.5升至50.6，显示中国经济整体保持温和增长态势，而出口及人工智能相关产业依然是当前经济增长的主要驱动力。

中国与欧盟在布鲁塞尔举行的首次会议结束后，正式启动了贸易与投资磋商机制。该消息由双方联合声明于周二发布。 此次启动会议由中国商务部部长王文涛与欧盟委员会负责贸易与经济安全事务的委员马罗什·谢夫乔维奇共同主持。双方围绕共同关注的主要经贸议题进行了“全面、深入且建设性”的交流。 根据联合声明，新机制将重点围绕四大领域展开：贸易与投资再平衡、出口管制、知识产权保护以及世界贸易组织（WTO）改革。 双方还同意建立联合监督机制，以确保磋商成果的落实，并定期评估进展情况。 中欧决定建立这一机制，体现出双方在当前复杂国际经贸环境下，推动经济对话制度化的意愿。近年来，双边贸易关系在市场准入、贸易救济措施、出口管制以及全球供应链调整等问题上仍存在多项敏感议题。

阿特拉斯雄狮继续在2026年国际足联世界杯上书写属于自己的传奇。在蒙特雷举行的一场激动人心的比赛中，摩洛哥队经过120分钟鏖战与荷兰队1比1战平，并最终在点球大战中以3比2获胜，成功晋级世界杯十六强。 在这场关键比赛中，主教练穆罕默德·乌阿赫比（Mohamed Ouahbi）延续了此前对阵巴西和苏格兰时的首发阵容，希望凭借球队的稳定表现继续前进。 比赛开始后，摩洛哥队迅速掌控了场上节奏和控球权，而荷兰队则更多采取收缩防守、伺机反击的战术。尽管萨伊巴里（Saibari）受到对方重点盯防，但阿特拉斯雄狮依然创造了上半场最具威胁的进攻机会。 第20分钟，阿什拉夫·哈基米（Achraf Hakimi）开出精准角球，埃尔·艾纳维（El Aynaoui）的头球攻门险些打破僵局，但荷兰门将巴特·费尔布鲁亨（Bart Verbruggen）完成了一次精彩扑救。随后，哈基米的一脚劲射再次被费尔布鲁亨化解。 上半场临近结束时，荷兰队获得了最有威胁的一次机会，但摩洛哥门将亚辛·布努（Yassine Bounou）做出关键扑救，力保球门不失。 下半场，比赛走势并未发生太大变化。摩洛哥继续掌控比赛节奏，不断向荷兰球门施压。哈基米曾获得单刀机会，可惜射门稍稍偏出；阿泽丁·乌纳希（Azzedine Ounahi）则凭借精准的直塞球多次撕开对手防线。 然而，第72分钟，荷兰队凭借科迪·加克波（Cody Gakpo）的进球率先取得领先。 面对落后的局面，摩洛哥队始终没有放弃。补时阶段第91分钟，伊萨·迪奥普（Issa Diop）攻入关键进球，将比分扳平，把比赛拖入加时赛。 加时赛中，阿特拉斯雄狮继续向胜利发起冲击。苏菲安·拉希米（Soufiane Rahimi）曾接近完成绝杀，但费尔布鲁亨再次贡献关键扑救。 最终，比赛进入点球大战。摩洛哥队表现更加沉着冷静，以3比2赢得点球大战，成功晋级2026年世界杯十六强。 接下来，阿特拉斯雄狮将在7月4日于休斯敦迎战加拿大队，继续向更高目标发起冲击，力争在本届世界杯创造新的历史。

摩洛哥王国驻华大使馆于6月26日至28日在浙江省省会杭州组织开展流动领事服务，为居住在杭州及周边地区的摩洛哥公民提供领事便利服务。 该举措属于摩洛哥驻华外交机构推进领事服务“贴近侨民”政策的一部分，符合穆罕默德六世国王陛下的高度关怀，以及摩洛哥外交、非洲合作与海外侨民事务部的相关指导方针。 本次服务在浙江理工大学内举行，这一地点也体现了中摩关系的良好发展，以及摩洛哥留学生在中国良好的声誉。浙江省拥有数千名摩洛哥留学生，是他们在中国的重要学习中心之一。 此次流动领事服务共为 55名摩洛哥公民 提供了 80项服务，包括领事登记、护照更新、电子身份证（CNIE）申请、文件认证与公证，以及各类行政手续办理。 此外，工作人员还为侨民提供了个性化支持，解答行政、社会及公证方面的问题。 受益者普遍对该举措表示欢迎，认为该服务极大地方便了居住在远离北京的侨民，尤其是学生群体，避免了长途奔波。 他们强调，这类服务有助于加强摩洛哥侨民与国家机构之间的联系，并提升行政服务效率。 此次行动是摩洛哥在中国开展的第四次类似活动，此前已于2025年在广东省、香港及上海举行。

中国东方航空公司于周五在上海与空中客车公司签署协议，订购25架A330neo宽体客机，目录价格约为93.5亿美元，旨在加强其国际航线网络，支持国际客运需求的持续复苏，并巩固其在远程航线市场的地位。 根据计划，这批飞机将于2029年至2033年间陆续交付。该公司在提交上海证券交易所的文件中表示，这些飞机将主要部署于上海浦东国际机场，用于开辟新的洲际航线、增加现有航线班次，并强化该机场作为其远程航线核心枢纽的地位。 中国东方航空指出，该交易金额基于空客2025年1月的目录价格，但实际成交价格将因商业折扣而低于该水平。此类大规模订单获得折扣是航空业的常见做法。 该订单属于其机队现代化与国际扩张战略的一部分。在交付期间，至少10架上一代A330飞机将被退役，新机型既用于替换老旧机队，也用于提升高需求航线的运力。 此次交易距离该公司此前向空客订购101架A320neo系列飞机（目录价值约158亿美元）不到四个月，显示出中国大型航空公司正在加大对国际航线发展的投资力度。 对于空客而言，这一订单进一步巩固了其在全球第二大航空市场的地位。空客预计未来20年中国航空客运量将以每年约5%的速度增长，主要受国际旅行复苏及中产阶层扩张推动。 A330neo是A330的升级版本，配备加长机翼、改进气动设计以及劳斯莱斯Trent 7000发动机，可降低燃油消耗和排放，同时提升远程飞行性能。 中国东方航空表示，该交易将通过自有资金、银行贷款、债券发行及其他融资工具共同完成，并指出分期付款安排对其现金流影响有限。 此外，该公司还宣布其一家海外子公司将发行最高28亿元人民币（约3.9亿美元）的债券，但未披露资金用途。